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从2020年开始 顺丰将掀起快递的大旗-LOL比赛竞猜

时间:2021-09-13
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本文摘要:近两年来,快运、全丰、如风达、品骏等企业在快递国境线上先后销声匿迹,伴随着大部分二线快递企业的谢幕,上半年的整合浪潮已经完成。

近两年来,快运、全丰、如风达、品骏等企业在快递国境线上先后销声匿迹,伴随着大部分二线快递企业的谢幕,上半年的整合浪潮已经完成。下半年,快递行业的竞争主要集中在龙头企业上,无论是争夺技术、资金、服务还是时效性.虽然春节和疫情影响了2020年初,但顺丰快递仍然保持着强劲的增长趋势,否则将赢得快递业务量和市场份额的开放日。3月18日晚,顺丰、童渊、申通、大云公布2月份业绩规划简报:其中顺丰完成4.75亿票,同比增长118.89%。

从各公司公布的数据中不难发现,2月份是疫情最严重的月份。结果是各大企业的业务量都有一定程度的下降,而顺丰的业务量却逆势上升。对此,顺丰控股表示,一方面,由于2020年和2019年春节假期不在同一时间段(2020年春节假期在1月下旬,2019年春节假期在2月上旬),本期运营周期高于去年同期。

增加带来更多的总业务量;另一方面,由于当期经济产品的时效性和业务量,持续高速增长。简单来说,尽管疫情肆虐,但不可否认的是,自去年5月顺丰推出电商特价以来,价格越来越贴近百姓。2019年1月顺丰快递单价还在25.01元的高位,今年2月变成18.19元/张,接近7元的差距。通过降低价格,叠加优质服务,顺丰的业务量越来越喜人。

2019年10月、11月、12月连续三个月增速超过47%,12月增速达到57.84%。今年1月和2月,业务量增速分为40.45%和118.89%,远超通达部。相应的,从2019年5月开始,业务量开始“飙升”,尤其是2019年8月以来,业务量一直保持在4亿票以上,12月更接近6亿票。

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疫情爆发前,龙头企业通过不断升级的价格战和充裕的资金投入,让一波二、三线快递企业退出市场,同时迅速共享这些企业的网络、资源、区域、市场等资源,进一步提高市场集中度。顺丰也通过同时采取多种措施的结构成为竞争者之一。

在目前的特殊时期,疫情导致恢复工作和生产消费按下暂停按钮。春节前,宣布坚持不关门的企业也开始关门了,或者说投入了大量精力抗击疫情。

这是可以理解的,也值得肯定。但此时顺丰以自建网络、全货机队、业务及产品多元化等优势迅速抢占市场,今年2月市场份额提升至17.15%,创历史新高。根据公布的数据,2月份,全国快递服务企业业务量达到27.7亿件,同比增长0.2%,业务收入达到364.4亿元,同比增长4.1%。

在全行业全力复工复产的情况下,业务量还是略有增长。显然2月份的涨幅都在顺丰。

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有业内人士预测,3月份的增速可能仍有顺丰的支撑,虽然3月份各龙头企业已全面复工,但受疫区影响,湖北的配送和中转受到较大影响,湖北很多地方尚未启封。顺丰近60架飞机持续发挥强大作用,成为其业务量的主要推动力。

如果如预测的那样,第一季度的增量会被顺丰拿下。前段时间,除了童渊和德邦,五家上市快递公司宣布了2019年全年业绩。其中,顺丰控股实现年度总利润0 值得一提的是,尽管顺丰控股的总营业收入增速不及其他快递企业,但归属于母亲的净利润却得到了很好的体现,达到57.97亿元,同比增长27.24%。这意味着顺丰具有较强的盈利能力,盈利能力的持续增长得益于顺丰对新业务的持续投入,而科技成果和成本控制措施的应用进一步提高了规划效率。

对此,资本市场给出了直观的反映。春节假期后2月3日至3月3日,顺丰控股股价一个月内上涨22.59%。机构普遍认为疫情影响了快递行业的短期业务量,特许经营企业受到的打击比直营企业更大。

随着网购普及率的提高,政府的优惠政策叠加,行业的永久价值依然看好。尽管受到春节和1、2月份疫情的共同影响,顺丰在营收上还是很漂亮的。1月份顺丰快递快递物流业务收入同比增长10.64%,达到111.5亿元;2月份,快递物流业务营业收入达到86.4亿元,同比增长77.3%。

对此,中信证券分析预测,如果顺丰3月份日均出货量能维持在1800-1900万票,2020年第一季度顺丰出货量有望增长65%,此次疫情有望加速顺丰电商产品的扩张。毕竟顺丰快递去年年底拿下了唯品会的大单。

不久前,唯品会披露了2019年第四季度未经审计的财务报告和2019财年的整体数据。在财报电话会议上,唯品会董事长兼CEO沈亚表示:“顺丰快递的服务质量真的很好,比我们原来的品骏快递都要好。”同时从互助的价格来看,成本也不错(低)。

尤其是疫情期间,由于顺丰快递的强势,唯品会将有“持续经营”。所以沈雅的结论是“顺丰互帮互助挺对的”。另一方面,与顺丰的互助也在很大程度上节省了唯品会的绩效成本。

唯品会首席财务官杨表示,品骏快递业务的终止降低了成本,增加了利润。在春节和疫情的冲击下,顺丰快递保持了直接管控和航空运输网络稀缺的正常运营,实现了1月和2月的高业务增长,2月日均出货量达到1640万件。

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中信证券认为,3月份顺丰在之前疫情期间获得的增量电商客户具有粘性,部门仍可留在顺丰,支撑其业务维持高水平。中信证券还预测,由于疫情需求和运营成本上升的影响,预计通达第一季度业绩将面临压力着,其中,中通第一季度业绩将下降25%以上。顺丰市场占有率创新高从1-2月宣布的数据,不难发现,疫情之下各家企业对末了网点管控能力的差异性是被放大的,管控优秀、执行高效的企业在复工进度上推进要显着比其他企业快,企业之间的业务量分化、营收能力差距也都愈发现显。而价钱战仍将贯串巨头企业们争夺市场的整个历程。

对此,顺丰的刻意很大。2019年12月30日,顺丰官网公布服务通知。

该通知称本着贴合市场需求、降低客户物流成本的原则,顺丰对现有中海内地互寄业务的计重规则举行调整,通过优化现有规则来让利回馈客户。新的计重规则从2020年1月1日起开始实施。

短短一则通知,透露着一个重要信息:顺丰又降价了。顺丰此举,直接打响了2020年快递降价第一枪,这也似乎预示着接下来的这一年快递领域的价钱战会越发热闹。其实这从顺丰2019年快递单票价钱变更就能看出,基本上处于下滑的状态,从2019年24.85元降到了12月19.3元,下降了5.55元。

但随着价钱越来越“亲民”——1-2单票收入划分同比下降21.23%与19.01%,划分为19.7、18.19元。这个当初对价钱战“不屑一顾”的顺丰,怎么也没有想到未来的一天会通过价钱战来“豪取”市场占有率——今年2月顺丰拿到17.15%的市场占有率,创下历史新高。

对此,有业内专家表现,2月数据的情况说明,快递行业的大变局已经开始,顺丰已经“咄咄逼人”地来了,用服务、高明的末了网点管控能力以及多元化产物直接打响了2020年的开局,扛起了快递高品质生长的重担。疫情对中小物流企业的影响严重,对上市快递企业的影响也不小。1-2月宣布数据从另一面反映出,部门头部快递企业在运营方面的一些毛病,如末了网点管控、服务质量等。

但说到底,1月主要受到春节的影响,2月下滑原因主要还是受到疫情影响,快递行业此前仍未完全复工,这也是部门其他行业配合遇到的阶段性问题。而就在这个异常特殊的阶段,依然有企业背靠强大资本以及商流绝不停歇地进入快递行业,同时举行快速结构:如极兔接纳一种越发稳妥的起网模式:分批起网,门路式推进,最终实现海内全面笼罩。

据悉,最快于今年3月份,极兔的第一批省市将正式起网运行,涵盖海内主要经济圈和都会。第一批省份起网运营后,其他区域随后会陆续起网,直至笼罩全国。

再如,背靠京东的一家专注于下沉市场与经济型商业生长的快递公司——众邮也开始起网,开放广东省、福建省泉州市、江苏省苏州、无锡、常州市和上海市加盟。至于这两家新入局者会生长到一个怎样水平,无疑都市对当下快递格式造成一定影响,尤其是通达系企业。这次疫情,让顺丰在股价和市场上取得了“双丰收”,实现了强者恒强。

而通达系,虽受到一定水平的影响,业绩泛起下滑,但在疫情后,成本端压力将会显著改善,接下来还是有望在第二季度支撑业绩增速实现年内高点,但与前者的差距已经不是一星半点了,也就是在这样的配景下,快递江湖的大局或将被敲定。这样的顺丰,这样的王卫,其他快递大佬们慌不慌?。


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